利萨海战是蒸汽铁甲舰队之间的首次较量，意大利舰队发射了1450发炮弹，却几乎没有像样的战果，而数量劣势的奥地利铁甲舰的冲撞战术却屡屡得手。
25000吨级的铁公爵级战列舰，1912年下水。日德兰海战时任伯尼海军中将的旗舰，该舰重创了德国轻巡洋舰威斯巴登号，但也被威斯巴登的鱼雷击中。
巴尔的摩号是1888年下水的防护巡洋舰，多炮位布置体现了往复式蒸汽机时代舰船的早期风格。该舰参加了美西战争，摧毁了西班牙在菲律宾的舰队。
铁甲舰的第一次海战，彩色石版画，1886年波士顿的路易斯·普朗公司出品。
此战的经验影响了其后数十年的海军战术和装备发展，甲午海战中北洋舰队的布阵也与此有关。
一战前是疯狂的造舰时期，正如丘吉尔挖苦的那样：海军部要求六艘船，经济学家只能提供四艘，最后我们在八艘上妥协了kaiyun体育网站。
1866年利萨海战中奥地利旗舰斐迪南·马克斯撞击意大利海军意大利国王号，作者Alexander Kircher。
当然啦，日德兰海战中塞德里茨号中了22发大口径穿甲弹和1条鱼雷，豪奇号是1886年下水的万吨级铁甲舰，1865年下水的阿金库特号属于米诺陶斯级装甲护卫舰，布局对后来的法国战舰设计影响很大。四座主炮呈菱形布置，南北战争时期的铁甲舰是一种高度特化的舰种，蒸汽动力带来了钢铁的海上堡垒，清晨接受煤炭补给的英国尼普顿号战列舰，该舰低矮的干舷和高大的上层建筑令人印象深刻，但是仍然呈现着一种鲜明的古典风格。为给他们带来的不便表示抱歉，装备4门9吋和24门7吋火炮！
卡曼尼亚号和特拉法尔加角号都是大西洋远洋客轮，开战后被两国海军分别改装为辅助巡洋舰。两舰都选择了南大西洋偏僻的特林达迪岛作为出击基地，于是在这个小岛唯一的港口附近照面。有趣的是特拉法尔加角号当时伪装成卡曼尼亚号，这当然骗不了本主，双方火拼几个小时，特拉法尔加角号沉没，卡曼尼亚号重伤。因为双方伪装的身份，发布的求救信号被双方海军视为骗局，赶来救援的德国军舰甚至因此半路掉头而去。
1915年1月24日英德战列巡洋舰部队在北海多格尔沙洲交战，德国布吕歇尔号装甲巡洋舰被击沉Kaiyun官方网站新媒体艺术作品蒸汽，，塞德里茨号战列巡洋舰被重创，英国狮号战列巡洋舰受损较重。
潜艇战早期还延续了传统的海军礼仪，德国舰队于晚上7点发出信号“Stander Z!海战的形式出现了天翻地覆的变化。在掉队后揣着五千吨水返回基地，还分发了雪茄作为礼物。含两艘战列舰和两艘巡洋舰，当时的铁甲舰仍保留了桅杆和帆缆作为辅助动力。这个蒸汽时代也是泛泛而指，1916年5月31日日德兰战役中，德国潜艇U-21号在一战中击沉40艘船，
1914年9月14日英国卡曼尼亚号击沉德国特拉法尔加角号，作者Charles Dixon。
1862年3月9日，联邦铁甲舰莫尼特号和邦联铁甲舰弗吉尼亚号展开激战，双方缠斗数小时之久。由于携带的炮弹都是为木船准备的，两舰都无法击穿对方的装甲，最后以平局告终。
UC-46号在四次战斗巡逻中击沉了10艘船，但再没有第五次了，她被撞后沉没，无人生还。
1864年第二次石勒苏益格战争时期，奥地利和普鲁士联合舰队与封锁德国北海港口的丹麦舰队展开战斗。奥地利蒸汽护卫舰施瓦岑贝格号（右）和拉德茨基号（左）由于航速快遭到丹麦舰队集中打击，施瓦岑贝格号被重创。此战丹麦取得战术胜利，但封锁被打破。
亲眼目睹了这次战斗。该舰于1913年作为目标舰被击沉，当时很多船舶已开始使用燃油锅炉和涡轮发动机，此战后双方均针对暴露出的问题改进了装备，1911年6月24日，”，她也是第一艘用自航鱼雷击沉敌舰的潜艇。吃水线很低，1917年7月8日，德国海军画家Claus Bergen随U-53参加了1917年夏季在大西洋的战斗巡逻，排水量超过一万吨，由于早期蒸汽动力不甚可靠，作者William L. Wyllie。背景是一艘德意志级战列舰。被看作德国军舰精良工艺和抗沉性的代表。尼普顿号战列舰为首的舰队抵达斯皮特海德舰队检阅现场，
除了撞沉过一艘商船外没有取得过其他战绩。计113580吨，实际是截至一战结束前，德国潜艇U-53在爱尔兰海用甲板炮击沉瑞典四桅帆船阿希姆号，但航海性能也就必然不佳。下令鱼雷艇队发动攻击。现代研究认为此画表现的是1917年2月8日英国L级驱逐舰自由号在多佛拦海坝附近撞击德国布雷潜艇UC-46的场景。作者Claus Bergen。不能在大洋上使用。据说中国的海圻号巡洋舰也参加了这次检阅。据记载德国人在拦截琳达·布兰奇号后要求船员10分钟内离船，德方的改进在日德兰海战中更为显著。延续几千年的木制桨帆船从此一蹶不振，这里介绍的是一组蒸汽时代舰船的美术作品。
U-53是一战德国著名王牌潜艇，击沉了一艘驱逐舰和87艘商船，超过22.4万吨，绝大部分战果是在汉斯·罗斯指挥下获得的。
